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废旧轮胎存污染 灰色利益游离监管之外

文字: 2013-5-13  浏览次数:917

  中国机动车销量已经摸高到2000万辆,由此引致的尾气排放问题已经得到舆论和决策层关注,但另一个潜在的大污染源还游离在监管之外。目前中国每年产生的废旧轮胎超过1000万吨,只有60%会得到无害化处理,数百万吨的废旧轮胎没得到妥善处理,其对环境污染不言而喻,同时滋生一条灰色的利益链条。

  废旧轮胎无害化利用率仅六成

  在我国汽车保有量飙升的背后,废旧轮胎综合利用这个新兴行业也正在崛起。

  我国目前的轮胎报废量居全球首位,每年产生的废旧轮胎超过1000万吨,但无害化利用率仅为60%,低于发达国家90%左右的利用率。而随着我国汽车消费量的增加,废旧轮胎的产量还将逐年上升;如何更有效、更合理地利用废旧轮胎是业界面临的最大问题。

  目前,中国废轮胎处理方式主要以生产再生橡胶、胶粉为主,还有将其进行热裂解利用、炼油等方式。

  国家发改委今年4月发布的《中国资源综合利用年度报告(2012)》显示,2011年我国废旧轮胎产生量约1000万吨,无害化利用率约60%,其中翻新轮胎约1600万条,再生橡胶产量约300万吨,胶粉产量约30万吨。

  据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会统计,我国的废旧轮胎基本利用方式有如下几种:原型利用,如山坡固土、码头等约占8%;翻新利用约占5%;再生胶、胶粉利用约占46%;热裂解利用约占10%;非法土炼油约占25%;其他利用约占6%。

  可以看出,我国废轮胎处理方式主要以生产再生橡胶、胶粉为主,但非法土炼油的比重也不低。

  中橡协废橡胶综合利用分会秘书长曹庆鑫表示,我国2012年产生废轮胎在2.83亿条左右,重量达1018万吨,这不包括每年报废的大量胶管胶带、摩托车胎、电动车胎、自行车胎、胶鞋等众多废旧橡胶制品,其数量也在好几百万吨。目前我国已经成为世界废橡胶(含废旧轮胎)产生量最大的国家之一。

 

  来源:第一财经日报

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